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      波紋涵管

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      鋼波紋管涵在國省干線公路建設中的應用

      發表時間:2022-07-25 15:21:02

      鋼波紋管涵是指鋪埋于公路或鐵路下方的螺紋波紋管,由波形鋼板通過卷制形成,也可使用波形鋼片通過組拼形成。該管涵特有的波紋結構能使涵洞路面受力達到合理,保證荷載分布的均勻性,而且還具備很強抗變形能力,可以從根本上解決寒冷.地區采用混凝土管涵容易破壞的實際問題。此外,路面無伸縮縫對行車舒適性有利,還能改善軟基和路堤交界部位的錯臺,保證行車安全。

      測量放樣

      在管涵施工開始前,應先將其中心和橫縱方向軸線準確放出。對基坑邊坡的坡度,需要根據土質情況結合相關規范要求確定?;訉挾群秃椿A尺寸應完全相同。在放邊樁的過程中應充分考慮換填的厚度,做到將尺寸一次性放足。

      基坑開挖

      開挖使用人工與機械設備相配合的方式進行,當開挖深度相對較小且土質良好時,可進行垂直開挖,而對開挖深度相對較大,且有水存在的情況,應保證邊坡的穩定性,根據土質情況按照1 : 0.5~1 : 1的坡比實施放坡,開挖產生的棄土統一運輸 到設計指定的棄土場。當需要在基坑邊緣堆放機械設備和材料時,應與基坑壁保持至少Im的間距,防止坑壁受壓導致坑壁坍塌,造成傷人事故。

      在基坑開挖結束后,應做好下列檢查工作:基坑的高程、位置與尺寸能否滿足設計要求;基底部位的承載力能否達到設計要求;基底處理與排水是否可以滿足要求?;拥撞繕烁弑仨毟鶕O計要求進行嚴格控制,所有松散的浮土都應徹底清除。如果存在局部超挖,注意不可使用松土進行填補,需在基礎施工過程中將其調平。

      基礎施工

           砂礫石與碎石土地基

      基底可不進行處理,僅需在其表面鋪設一層厚度為10cm的粗砂,同時使壓實度符合相關要求。

           一 般地基

      采用級配良好的天然礫石進行換填,換填厚度按30cm控制,并使壓實度符合相關要求;在寒冷冰凍地區,要使.用不會發生凍脹的材料來換填,對換填厚度按照凍土厚度的80%進行控制,同時不能小于60cm。

          巖石地基

      適當超挖,以30~ 40cm為宜,如果填高超過5m,則填高每提高1m,需要增加4cm的超挖厚度,完成換填后確保.壓實度符合要求。

         軟土地基

      可按照軟土路基來處理,采用碎石樁或塑料插板等方法,然后對基礎進行開挖,使用砂礫石對基底進行換填,換填厚度按管徑的0.3 ~ 0.5倍控制,同時不能小于50cm。

        管節拼裝與連接

      (1)施工前先對涵管底部進行檢查,確定其中點、位置和中心軸線。

      (2)將確定的中點與中心軸線作為基準,對第一張波紋板實施定位,將其作為起點不斷向兩側延伸。

      (3)搭接處上板直接覆蓋下板,沿圓周方向按照階梯形進行連接,按照從內到外的順序將螺栓插入螺孔中,最后用套簡扳手預緊螺母。

      (4)拼裝成型后測定截面形狀,確認達到標準要求后繼續拼裝,若沒有達到標準的要求,應立即調整。

      整管施工

      (1)施工開始前,將安裝所需工具和配件都準備齊全,檢驗各個關節的長度與直徑,確保是否和設計要求相符。

      (2)在安裝前還應對涵管基礎進行檢查,確定平整度、標高和預拱度是否滿足要求,并準確確定涵洞的具體位置、中點及中心軸線。

      (3)以現場的實際情況為依據對管涵進行排放。

      (4)因地形等方面的因素,可能會使法蘭間距相對較小,此時要用工具將法蘭之間鑿開,形成lcm左右的縫隙,然后將密封墊設置于法蘭之間。

      (5)組裝作業完成后,將逐個螺母擰緊。

      (6)在管壁的內部和外部分別涂抹瀝青,涂層厚度應達到1mm以上。

      回填填土

      (1)兩側與頂部的0.5 ~ 2.0m區域中,所用回填材料應和基礎換填材料完全相同,而對于頂部2m以上區域應使用路基填料進行回填;在寒冷地區中,所用回填材料應具備良好抗凍性。

      (2)鋼波紋管涵的楔形處密實度至關重要,應采用強度等級為C15的混凝土進行回填。

      (3)在回填涵管的兩側之前,應先在兩側的表面使用紅色油漆以15cm的高度畫出回填高度標示,在實際回填過程中嚴格按照標注線進行控制。

      (4)如果涵管上方回填厚度在50cm以內,則使用手扶式振動壓路機進行碾壓,也可使用噸位在6t以內的靜壓路機,確保壓實度達到相關規范要求。

      (5)從回填施工開始到完成回填,實際截面尺寸和組裝過程中的尺寸偏差不能超出2%。



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